Oto podstawowe dane dotyczące modelu Toyota iQ:
długość: 2985 mm
wysokość: 1680 mm
wysokość: 1500 mm
ilość miejsc: 4
silnik: jednostka benzynowa 1,0 litra 50kW/68 KM
napęd: na przednią oś
miesięczna prognoza sprzedaży na rynek japoński: 2 500 egzemplarzy
W Japonii cena wersji podstawowej Toyoty iQ wynosi w przeliczeniu około 12 000 EUR. Na rynku europejskim samochód pojawi się natomiast w pierwszych miesiącach przyszłego roku.
Toyota iQ stanowi przełom w dziedzinie małych pojazdów miejskich. Po raz pierwszy samochód o długości poniżej trzech metrów oferuje komfortowe warunki jazdy dla trzech pasażerów, pozostawiając przy tym miejsce dla dziecka lub bagażu.
Przestrzenne wnętrze iQ jest efektem przemyślanego upakowania podzespołów, możliwego dzięki zastosowaniu sześciu powiązanych ze sobą innowacji technicznych, będących rewolucją w sposobie projektowania samochodów przez Toyotę.
Co więcej, Toyota jest najprawdopodobniej pierwszą firmą na świecie, która opracowała nowy typ poduszki powietrznej chroniącej głowy siedzących na tylnych siedzeniach pasażerów w przypadku uderzenia przez pojazd jadący z tyłu. To ciekawe urządzenie znajdzie się na liście wyposażenia właśnie samochodu iQ.
Działanie nowego typu poduszki powietrznej, która umieszczona jest w podsufitce powyżej tylnego okna, ilustruje zamieszczone obok zdjęcie. Dodatkową ochronę w przypadku uderzenia samochodu z tyłu zapewniają zagłówki.
Na rynku niemieckim Toyota iQ pojawi się w salonach dealerskich 24 stycznia równocześnie z modelem Avensis nowej generacji.
Przedstawiciele marki podkreślają, że pod względem marketingowym model iQ stanowi pewne wyzwanie, ponieważ wraz z tym produktem Toyota wchodzi do zupełnie nowego segmentu rynku. Grupę docelową stanowią głównie zorientowani na najnowsze trendy mieszkańcy wielkich aglomeracji, dla których ważnym medium jest internet.
Prognozy sprzedażowe zakładają, że w pierwszym pełnym roku sprzedaży (2010) w Europie na model Toyota iQ zdecyduje się około 80 tys. nabywców oraz 10 tys. w Niemczech.
Toyota Aygo to najpopularniejsze auto spośród trójki siostrzanych modeli wytwarzanych przez spółkę Toyota Peugeot Citroen Automobile w czeskim Kolinie. Oto łączna liczba samochodów wyprodukowanych przez TPCA w ubiegłym roku (308 478 sztuk), z czego:
Kilka tygodni temu przedstawiciele spółki TPCA zapowiedzieli zwiększenie w przyszłym roku mocy produkcyjnych o 20 tys. sztuk do 340 tys. egzemplarzy. Tymczasem branża motoryzacyjna jako całość stoi w obliczu poważnego spadku sprzedaży, spowodowanego światowym kryzysem finansowym.
Aktualnie Toyota Avensis zajmuje trzecie miejsce w klasie wyższej średniej na podstawie rejestracji pojazdów flotowych w Polsce (okres styczeń-wrzesień). 
Mocniejsze i mało uciążliwe dla środowiska jednostki napędowe o obniżonej emisji CO2, jeszcze lepsza jakość wykonania oraz uatrakcyjniona oferta wyposażenia stanowić mają o sile Avensisa w swoim segmencie. Do tego dochodzi jeszcze wyraźnie poprawiony komfort akustyczny w kabinie pasażerskiej.
Prognozy sprzedażowe zakładają, że w pierwszym pełnym roku sprzedaży (2010) nowy Avensis znajdzie nad Renem około 15 tys. nabywców. Dla porównania, najlepsze wyniki poprzedniego modelu oscylowały na poziomie około 24 tys. egzemplarzy rocznie.
